Het gebruiksmodel biedt het volgende technische schema: een direct aangesloten olievrije luchtcompressor bestaat uit een carter, een krukas is draaiend verbonden in het carter, het ene uiteinde van de krukas is verbonden met de motor, het andere uiteinde van de krukas is vastgezet met een ventilator, een montageblok is geïntegreerd op de bovenkant van het carter, een cilinder is bevestigd op het montageblok, een zuiger voor perslucht is in de cilinder aangebracht en de zuiger wordt aangedreven en verbonden met de krukas. Het carter is cilindrisch , de ventilator bevindt zich in het carter en is coaxiaal met het carter, het montageblok is voorzien van een luchtgeleidingsgat voor het koelen van de buitenwand van de cilinder, het luchtgeleidingsgat is verbonden met de binnenholte van het carter en de bovenkant oppervlak van het montageblok, de zijwand van de cilinder is voorzien van een koellichaam, een warmteafvoerkanaal is gevormd tussen het koellichaam en de buitenwand van de cilinder en het luchtgeleidingsgat tegenover het warmteafvoerkanaal staat.

De voorkeur van het gebruiksmodel: de cilinder is rond, het montageblok is rechthoekig, het midden van het montageblok is voorzien van een cilinderverbindingsgat, het luchtgeleidingsgat bevindt zich aan beide zijden van het verbindingsgat en de luchtgeleider gat is voorzien van verstijvers.

Het gebruiksmodel heeft bij voorkeur de volgende voordelen: de wanddikte aan beide zijden van het luchtgeleidingsgat is gelijk.

De voorkeur van het gebruiksmodel is dat het carter en de cilinder van aluminium zijn.

Vergeleken met de stand van de techniek is het gunstige effect van het gebruiksmodel dat het carter cilindrisch is, de ventilator in het carter is geplaatst en coaxiaal met het carter, en een ventilator is bevestigd aan één uiteinde van de krukas. Wanneer de krukas draait, beweegt de aandrijfzuiger op en neer in de cilinder om lucht samen te drukken. Tegelijkertijd roteert de ventilator die op de krukas is bevestigd ook samen om luchtstroom te produceren. De luchtstroom koelt de buitenwand van de cilinder door het luchtgeleidingsgat. Het carter is cilindrisch. Vergeleken met het carter van rechthoekige, trapeziumvormige en andere vormen, is de weerstand die wordt gegenereerd door de luchtstroom kleiner. De ventilator bevindt zich in het carter en is coaxiaal met het carter. De afstand van de buitenrand van de ventilator tot de binnenwand van het carter is uniform en gemakkelijk te regelen in een klein bereik, wat de stroomsnelheid van de luchtstroom kan verbeteren. De buitenwand van de cilinder wordt beter gekoeld en de luchtgeleidingsgat is direct verbonden met de warmteafvoer van de cilinder;

De luchtstroom die door de ventilator wordt gegenereerd, kan vollediger worden gebruikt om de buitenwand van de cilinder te koelen.