1. De schroefluchtcompressor heeft geen luchtinlaat- en uitlaatklepgroep in het zuigproces en de luchtinlaat wordt alleen aangepast door het openen en sluiten van een automatische regelklep. Wanneer de tandgroefruimte van de hoofd- en hulprotor naar de opening aan het inlaatuiteinde van de behuizing draait, is de ruimte het grootst. Op dit moment is de tandgroefruimte onder de rotor verbonden met de vrije ruimte van de luchtinlaat. Omdat alle lucht in de tandgroef tijdens de uitlaat wordt afgevoerd, wanneer de uitlaat is voltooid, bevindt de tandgroef zich in een vacuümtoestand en wordt de externe lucht aangezogen en stroomt in de tandgroef van de hoofd- en hulprotors langs de axiale richting, wanneer de lucht de hele tandgroef vult, roteert het luchtinlaatzijuiteinde van de rotor weg van de luchtinlaat van de behuizing en is de lucht tussen de tandgroeven gesloten. Het bovenstaande is het "zuigproces". 2. Aan het einde van de luchtaanzuiging in het afdichtings- en transportproces, worden de hoofd- en hulprotortanden afgedicht met de behuizing en zal de lucht in de tandgroef niet langer naar buiten stromen, dat wil zeggen het "afdichtingsproces". De twee rotoren blijven draaien, hun tandpieken vallen samen met de tandgroeven aan het zuiguiteinde, en het coïncidentieoppervlak beweegt geleidelijk naar het uitlaatuiteinde, waardoor een "gastransmissieproces" wordt gevormd. 3. Tijdens het compressieproces en het brandstofinjectieproces beweegt het pasoppervlak geleidelijk naar het uitlaatuiteinde, dat wil zeggen, de ruimte tussen het pasoppervlak en de uitlaatpoort neemt geleidelijk af, de lucht in de groef wordt geleidelijk gecomprimeerd en de druk neemt geleidelijk toe , dat wil zeggen, het "compressieproces". Op hetzelfde moment van compressie wordt de smeerolie ook in de compressiekamer gespoten vanwege het effect van drukverschil om te mengen met lucht. 4. Tijdens het uitlaatproces, wanneer het eindvlak van de uitlaatpoort van de rotor is verbonden met de uitlaatpoort van de behuizing (op dit moment is de gasdruk het hoogst), begint het gecomprimeerde gas uit te lekken tot het pasoppervlak van de tandpiek en de tandgroef beweegt naar het eindvlak van het uitlaatuiteinde van de behuizing. Op dit moment is de tandgroefruimte tussen het pasoppervlak van de twee rotoren en de uitlaatpoort van de behuizing nul. Het "uitlaatproces" is voltooid. Tegelijkertijd bereikt de lengte van de tandgroef tussen het pasoppervlak van de rotor en de luchtinlaat van de behuizing het langst, waardoor een nieuwe compressiecyclus wordt gestart.